Kayaş Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Kayaş — tıkanıklık ve foseptik sorunları neden farklı?

Kayaş sınırları Akdere ve Gülveren ile kesişiyor; Kayaş Caddesi ve İstasyon Sokak mahallenin omurgasını oluşturuyor. Kayaş Tren İstasyonu çevresi en sık müdahale ettiğimiz alan. Mahalle karma yapı stokuna sahip; ortalama bina yaşı 32 dolayında. Yenilenmiş binalarla eski bloklar yan yana durduğu için tek sokakta iki farklı hat karakteri görülüyor.

Kayaş'ta en sık karşılaştığımız sorunlar geçiş noktasında tıkanma, yağmur suyu yüklenmesi ve logar dolumu. Altyapı notumuz şu: demiryolu hattı çevresi; kısmen yenilenmiş hatlar. Yeni ve eski hattın birleştiği yer çap ve eğim farkı yüzünden darboğaz oluşturur; tıkanıklık genelde tam orada başlar. Araç erişimi genelde sorun olmuyor; yine de logar ve foseptik kapağının yerini çağrıda teyit ediyoruz.

Farklı dönemlerde döşenmiş hatların birleştiği geçiş noktası, Kayaş'taki müdahalelerin çoğunun başladığı yer. Çap ve eğim aynı noktada değiştiği için katı atık orada duruyor.

Yağmur suyunun pis su hattına karışması iki sorun üretiyor: hat gereksiz yüklenir ve sifon suyu boşalınca koku eve girer. Kayaş'ta koku şikâyetlerinin bir kısmının kaynağı tıkanıklık değil, bu karışma.

Bina logarları dolduğunda geri basma alt kotlardan başlıyor. Kayaş'ta logar dolum hızını etkileyen en önemli etken, logara yağmur suyu bağlantısı olup olmaması; varsa dolum belirgin biçimde hızlanıyor.

Müstakil yapılarda hat tamamen malikin sorumluluğunda ve genelde hiç kontrol edilmemiş oluyor. Kayaş'ta bu parsellerde ilk müdahalede kamera ile hattın tamamını görüntülemeyi tercih ediyoruz.

Kayaş'ta önlem tarafı şöyle: Geçiş noktası bir kez işaretlendiğinde Kayaş'ta sonraki müdahale hem kısa hem ucuz oluyor. Yağmur suyu hattının pis su hattından ayrıldığının doğrulanması Kayaş'ta koku şikâyetlerini de bitiriyor. Logar kapağının yerinin bina girişinde işaretli olması Kayaş'ta müdahale süresini kısaltıyor; ekip aramakla zaman kaybetmiyor.

Kayaş'a çıkmadan önce üç şeyi netleştiriyoruz: sorunun görüldüğü kat, logar/foseptik kapağının yeri ve aracın yaklaşabileceği mesafe. Bu üç bilgi müdahale süresini doğrudan belirliyor. Sürpriz kalem çıkarmıyoruz: ne yapılacağı ve tutarı işe başlamadan konuşuluyor.

Kayaş için verdiğimiz 30–45 dakika, gerçek sürüş süresine trafik payı eklenerek çıkarılmış bir aralık. 06280 bölgesinde gün içinde Akdere ve Gülveren çağrılarını karşılayan araç genelde yakında oluyor.