Serhat Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Serhat — tıkanıklık ve foseptik sorunları neden farklı?

Serhat Caddesi ve 1200. Sokak hattı Serhat'ın trafiğini ve altyapı yükünü belirliyor. Serhat Sanayi Sitesi çevresindeki binalarda hangi hattın nereye bağlandığını biliyoruz. Yapı dokusu karma: 24 yaş ortalaması, ama sokak sokak değişiyor. Kentsel dönüşüm gören parsellerin yükü çoğu yerde eski bağlantıya biniyor.

Serhat'ta en sık karşılaştığımız sorunlar endüstriyel atık yükü, geçiş noktasında tıkanma ve ıslak mendil. Altyapı notumuz şu: sanayi ve konut geçiş bölgesi; hatlar kısmen yenilenmiş. Yenilenen bina ile yenilenmeyen bağlantı arasındaki kapasite farkı, tekrarlayan tıkanmanın en yaygın sebebi. Araç erişimi rahat; müdahale süresini kısaltan en önemli etkenlerden biri bu.

Farklı dönemlerde döşenmiş hatların birleştiği geçiş noktası, Serhat'taki müdahalelerin çoğunun başladığı yer. Çap ve eğim aynı noktada değiştiği için katı atık orada duruyor.

Islak mendil suda çözünmüyor; dirseklerde ve çap değişimlerinde birikip sert bir tıkaç oluşturuyor. Eski hatlarda pürüzlü yüzey bu birikmeyi hızlandırıyor. Serhat'ta bu kalemi ayrıca konuşuyoruz çünkü önlenebilir tek sorun.

İşletme yoğun binalarda yağ ve katı atık yükü konut ortalamasının üzerinde. Serhat'ta esnafla ortak kolon bakımı sözleşmesi yapıyoruz; masraf paylaşımı baştan yazılı oluyor.

Serhat'ta önlem tarafı şöyle: Geçiş noktası bir kez işaretlendiğinde Serhat'ta sonraki müdahale hem kısa hem ucuz oluyor. Islak mendilin çöpe atılması Serhat'ta önlenebilir tek kalem; bina yönetimine tek sayfalık uyarı asmak bile fark yaratıyor.

Çağrı geldiğinde binanın yaşını, kat sayısını ve sorunun tek dairede mi kolonun tamamında mı olduğunu soruyoruz. Serhat için doğru aracı ilk seferde göndermenin yolu bu. Sürpriz kalem çıkarmıyoruz: ne yapılacağı ve tutarı işe başlamadan konuşuluyor.

Ekip Serhat ile birlikte İvedik, Susuz ve Ostim hattını da kapsıyor; bu yüzden 16 km mesafeye rağmen tahmini varış 31–42 dakikada kalıyor. Gece ve hafta sonu aynı hattan çağrı alıyoruz.